Κάθε στοιχείο σε αυτήν τη σελίδα επιλέχτηκε με το χέρι από έναν εκδότη House Beautiful. Ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια για ορισμένα από τα είδη που επιλέγετε να αγοράσετε.
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να σκεφτείτε όταν σχεδιάζετε ένα σπίτι υψηλής ποιότητας στη στεριά - πόσο μάλλον έναν στο νερό. Απλώς ρωτήστε τον σχεδιαστή πολυτελών σκαφών J. David Weiss, Chief Design Officer στο Bravada Yachts και ιδρυτής του Designova Creative, μια εταιρεία συμβούλων σχεδιασμού γιοτ με έδρα το Raleigh της Βόρειας Καρολίνας. Από σημαντικά ζητήματα όπως η κλίμακα και τα υλικά μέχρι προσαρμοσμένα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων παιχνιδιάρικων πρόσθετων (ελικοδρόμιο, πισίνα ή υποβρύχιο, οποιοσδήποτε;)—υπάρχει μια λίστα με σημεία πλυντηρίου μήκους ενός μιλίου που πρέπει να λάβετε υπόψη λογαριασμός.
Λοιπόν, από πού να ξεκινήσετε; «Προσπαθώ να ξεκινήσω επιτρέποντας ό, τι φουσκώνει — τον ενθουσιασμό τους για το τι θα μπορούσε να είναι το έργο», λέει ο Weiss, «επιτρέποντάς μου εμπειρία στον έλεγχο πλαισίων και παραμέτρων καθώς οι πελάτες αναβλύζουν τα όνειρά τους». Στη συνέχεια ακολουθεί ένα παλιρροϊκό κύμα διευκρινίσεων ερωτήσεις. «Οι απαντήσεις τους είναι πάντα βοηθητικές να ακούγονται, ξεθάβοντας την καρδιά του έργου λίγο-λίγο». Μόλις ο Weiss έχει μια καλή αίσθηση του τι ο πελάτης ψάχνει, σκάβει βαθύτερα, προσέχοντας να μην τυλίξει πολύ με όλες τις λεπτομέρειες κατά τα πρώτα στάδια του σχεδίαση. «Το να προσπαθείς να βράσεις τον ωκεανό τόσο νωρίς είναι μια χαμένη μάχη», εξηγεί. «Όλες οι λεπτομέρειες θα προκύψουν και θα εξελιχθούν με τον καιρό ούτως ή άλλως».
Bravada Yachts
Πρώτα και κύρια, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την προβλεπόμενη χρήση ενός σκάφους. Αν ρωτήσετε τον σχεδιαστή με έδρα το Παλμ Μπιτς Danielle Rollins, η δομή είναι το κλειδί: «Σε μια βάρκα υπάρχει μια θέση για τα πάντα και όλα πάνε στη θέση τους», λέει. "Οι εγκαταστάσεις πρέπει να είναι πολύ ακριβείς γιατί όλα είναι αλληλεξαρτώμενα και ταιριάζουν μεταξύ τους σαν ένα παζλ."
Στον Rollins αρέσει να ξεκινά με μια ξεκάθαρη παλέτα στο μυαλό. "Η διατήρηση των πραγμάτων σε έναν επεξεργασμένο συνδυασμό χρωμάτων του δίνει μια άμεση εμφάνιση σε σχήμα πλοίου - λογοπαίγνιο", λέει με ενθουσιασμό.
«Το κλειδί είναι να διασφαλίσουμε ότι είναι πραγματικά «φιλικό προς τον άνθρωπο», λέει ο Weiss. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είναι άνετο, επιτρέποντας την ευκολία μετακίνησης μεταξύ των διαφορετικών καταστρωμάτων και περιοχών. Δεύτερον, θα πρέπει να είναι ευέλικτο, «με προσαρμόσιμες ρυθμίσεις ροής κυκλοφορίας και χρήσης επίπλων». Και τέλος, πρέπει έχουν «έξυπνες αναλογίες» μεταξύ κοινόχρηστων χώρων, ιδιωτικών χώρων και χώρων πληρώματος, εάν πρόκειται για σκάφος με πλήρωμα. σημειώσεις.
Bravada Yachts
Η άνεση είναι επίσης πρωταρχικής σημασίας: «Ό, τι υπάρχει στο πάτωμα πρέπει να νιώθεις καλά γιατί δεν φοράς παπούτσια σε σκάφος», εξηγεί ο Rollins. "Το υλικό απόδοσης είναι το κλειδί - οι διαρροές είναι δεδομένες."
Παρακάτω, επιλέξαμε τα μυαλά του Rollins και του Weiss σχετικά με το τι περιλαμβάνει ο σχεδιασμός μιας πολυτελούς κατοικίας στο νερό.
Φωτογραφία Brantley
Το μέσο προσαρμοσμένο σκάφος (30 έως 50 μέτρα) μπορεί να διαρκέσει από δύο έως πέντε μήνες για να σχεδιαστεί, συν άλλους 18 έως 24 μήνες για να κατασκευαστεί — αλλά ένα σκάφος μεγαλύτερο από 75 μέτρα μπορεί να χρειαστεί περισσότερους από 48 μήνες για να κατασκευαστεί, να κατασκευαστεί και να παραδίδω. «Τα ημι-προσαρμοσμένα πλοία και τα πλοία παραγωγής μπορούν να μειώσουν αυτόν τον χρόνο σημαντικά, σχεδόν στο μισό», αποκαλύπτει ο Weiss. «Αλλά είναι σπάνιο να βρει κανείς σκάφη παραγωγής άνω των 30 μέτρων, γι' αυτό σχεδόν όλα τα πλοία μεγαλύτερα από αυτό είναι πλήρως προσαρμοσμένα».
Θέλετε όμορφα σπίτια; έχουμε πολλά. Ας τους ξεπεράσουμε μαζί.
«Υπάρχουν πολλά περισσότερα στοιχεία και στάδια με ένα γιοτ που πρέπει να αποφασιστούν πριν ξεκινήσετε την εσωτερική διαρρύθμιση ή την εσωτερική διακόσμηση», λέει ο Weiss. Για παράδειγμα, ο τύπος και η θέση των υδάτινων μαζών που σκοπεύει να επισκεφτεί ένας πελάτης θα υπαγορεύσει τα είδη των υλικών που θα χρησιμοποιηθούν, καθώς και το σχήμα του σκάφους. Και οποιεσδήποτε απαιτήσεις απόδοσης (δηλαδή ταχύτητα και ισχύς) θα καθορίσουν την ποσότητα και το σχήμα του χώρου που απαιτείται για το εσωτερικές λειτουργίες του σκάφους—από τους κινητήρες και τις συστοιχίες μπαταριών του έως τη διαδρομή της εξάτμισης, τα αντίμετρα κραδασμών και τον ήχο απομόνωση. «Όλα πρέπει να είναι πολύ καλά φτιαγμένα», επιμένει ο Rollins, αφού «τα πράγματα παίρνουν ένα πραγματικό χτύπημα στον αλμυρό αέρα».
Φωτογραφία Brantley
Φωτογραφία Brantley
Επιπλέον, «πρέπει να εξετάσουμε σημαντικά καταλύματα για την αποθήκευση ευαίσθητων υλικών, την αποθήκευση καυσίμων—όχι μόνο για το γιοτ, αλλά και για τυχόν πρόσθετα μικρότερα σκάφη ή παιχνίδια νερού που φυλάσσονται στο τρυφερό γκαράζ ή ελικόπτερο που διατηρείται επί του σκάφους—και άλλες προμήθειες για μεγαλύτερα ταξίδια», Weiss σημειώσεις.
Και σε αντίθεση με την κατασκευή ενός κανονικού σπιτιού, τα πλωτά σπίτια πρέπει να καλύπτουν όλες τις ανάγκες και τις επιθυμίες του πελάτη ταυτόχρονα - «δεν μπορείτε απλώς να προσθέσετε μια πτέρυγα αν ξαφνικά αποφασίσετε να επεκτείνετε τα δωμάτιά σας», λέει. Μετά την ολοκλήρωση, το πλωτό σπίτι «πρέπει να είναι μια ενοποιημένη συμφωνία χαρακτηριστικών, μηχανικής, ομορφιάς, δομής, εμπειριών, χρησιμότητας και υφών».
Ένα άλλο σημαντικό σημείο: «Αν και ακούγεται κωμικά απλό, πρέπει να οραματιστείτε ότι ό, τι μπαίνει πρέπει να αντέχει ένα κύλιση 12 ποδιών προς όλες τις κατευθύνσεις», λέει ο Rollins. «Τα πράγματα πρέπει να σταθμίζονται, να ασφαλίζονται και να συνδέονται. Το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι μια κλήση που θα λέει ότι ο καναπές πέταξε στη θάλασσα!»
Λούτρινες ταπετσαρίες, πολυτελές δάπεδο και μικτός φωτισμός—έτσι δεν προέρχονται όλα από πάνω—και εστιακό έργα τέχνης και πολυτελή κλινοσκεπάσματα και κλινοσκεπάσματα θα πρέπει να είναι όλα στάνταρ σε ένα πολυτελές πλωτό σπίτι, Rollins λέει.
"Η ορατότητα για καθαρή πλοήγηση και η επίγνωση του περιβάλλοντος είναι απαραίτητη", ισχυρίζεται ο Weiss. "Αυτό το χαρακτηριστικό συνήθως σημαίνει επίσης πολλά παράθυρα vista", επομένως είναι ένα πλεονέκτημα τόσο για την ασφάλεια όσο και για την εμπειρία του επισκέπτη. «Οι κάμερες Live και PTZ που είναι εύκολα προσβάσιμες από το τιμόνι και παρακολουθούν τυχόν τυφλά σημεία είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή πλοήγηση», προσθέτει. "Σε μεγαλύτερη κλίμακα, τα τόξα ωστήρια και άλλα σταθεροποιητικά χαρακτηριστικά - όπως τα Seakeepers ή οι σταθεροποιητές μηδενικής ταχύτητας - σώζουν ζωές για την πρόκληση ελιγμών αυτών των μεγάλων πλασμάτων."
«Τα σκάφη Invictus και Αναβαθμίζω είναι δύο από τα νέα πλοία Atlas Series 80 ποδιών που έχω σχεδιάσει με την Bravada και αποτελούν παραδείγματα μιας αληθινής προσέγγισης του 21ου αιώνα στον παλιό κόσμο του houseboating», αναφωνεί ο Weiss.
Bravada Yachts
«Δούλεψα επίσης με την Omega Architects NL και τον Frank Laupman για να δημιουργήσω ένα νέο DNA για Heesen Yachts στην Ολλανδία, όταν κερδίσαμε τη σχεδιαστική αναζήτηση για τα 213 πόδια Galactica Star—το μεγαλύτερο και πιο αποτελεσματικό γιοτ που κατασκευάστηκε ποτέ από τον φημισμένο κατασκευαστή γιοτ». Το νικητήριο σκάφος, σημειώνει, ήταν «το πρώτο παράδειγμα του θρυλικό FDHF (fast displacement hull form) από τους μάγους της γάστρας Piet & Perry Van Oossanen στην Ολλανδία, και ήταν επίσης η πρώτη συνεργασία μεταξύ μας ομάδα και Bannenberg & Rowell στο Ηνωμένο Βασίλειο, άμεσος απόγονος του συνεδριακού στούντιο που ίδρυσε ο Jon Bannenberg, ο «νονός» του σύγχρονου γιοτ σχέδιο."
Όσο για τη Rollins, "Έχω κάνει πολλά σκάφη στην ιστορία του σχεδιασμού μου, συμπεριλαμβανομένου ενός εντυπωσιακού 300 ποδιών", λέει - αλλά το αγαπημένο της ναυτικό εγχείρημα μέχρι σήμερα είναι Χάρη, ένα μηχανοκίνητο γιοτ μήκους 86 ποδιών που αγόρασε πρόσφατα με τον αρραβωνιαστικό της, Tom D'Agostino. «Κάναμε μια ανεμοστρόβιλη ανακαίνιση εσωτερικού ενώ το σκάφος ήταν στεγνό ελλιμενισμένο στην αυλή σε ένα τρελό χρονικό διάστημα τριών εβδομάδων που εκτελέστηκε με στρατιωτική ακρίβεια», αποκαλύπτει. «Τα είχα παρατάξει όλα έτσι ώστε μόλις βγήκαν τα παλιά έπιπλα και το χαλί, το νέο χαλί κατέβηκε την επόμενη μέρα και τα έπιπλα τοποθετήθηκαν αμέσως μετά».
«Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πώς λαμβάνονται οι αποφάσεις για λεπτομέρειες και κλίμακα», λέει ο Weiss.
"Ωστόσο, τα πολυτελή πλωτά σπίτια μήκους 80 έως 100 ποδιών που κατασκευάζουμε αυτή τη στιγμή με τα Bravada Yachts στις ΗΠΑ έχουν τιμή μεταξύ 1,8 και 3,5 εκατομμυρίων δολαρίων."
Ο Rollins λατρεύει να καθαρίζει βάρκες από τη δεκαετία του 1930 έως τη δεκαετία του 1970 — "ιδιαίτερα τα Feadships, που είναι τα αγαπημένα μου." αποκαλύπτει, προσθέτοντας: «Η δουλειά της Michele Bonan είναι πάντα μια καλή αρχή και ο Ralph Lauren δεν φαίνεται ποτέ απογοητεύω."
Όταν ήρθε να φανταστεί κανείς τους εσωτερικούς χώρους του Χάρη, ο πολυταξιδεμένος σχεδιαστής τράβηξε πολλά δημιουργικά στοιχεία από το εστιατόριο Cipriani στην Πόλη του Μεξικού. «Η διακόσμησή του παραπέμπει στις μέρες δόξας των λαμπερών ταξιδιών σε ατμόπλοια με πολύ βερνικωμένο ξύλο τικ, έντονα γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι και μια βελτιωμένη παλέτα από καθαρό μπλε και λευκό», Rollins εξηγεί. «Με τράβηξε το φωτεινό έργο —ένας όρος βαρκάδας που χρησιμοποιείται για να περιγράψει ακάλυπτο μέταλλο και βερνικωμένη ξυλουργική—και ήθελα να τονίστε τις σύγχρονες καθαρές γραμμές του εσωτερικού δημιουργώντας μια ξυπόλητη-casual, άνετη και κλασική διακόσμηση σχέδιο."
Φωτογραφία Brantley
«Μπορεί να ακούγεται κλισέ, αλλά πραγματικά βρίσκω έμπνευση παντού», αναβλύζει ο Weiss. «Έχω πάνω από 70.000 εικόνες αποθηκευμένες στη βιβλιοθήκη μου και η καθεμία φέρνει τη δική της γεύση στον κόσμο μου. Μερικά από αυτά περιλαμβάνουν τη βιομιμικότητα, την παραμετρική αρχιτεκτονική, τον τρόπο που αλλάζει το φως σε διάφορα μέρη του κόσμου, φανταστικά νέα περιβάλλοντα και στοιχεία διαμορφωμένα για ταινίες και τηλεόραση, και οι συνάδελφοί μου δημιουργικοί στον κόσμο των λεπτών διαμορφωμένων και κατασκευασμένων πλοίο."
Ακολουθήστε το House Beautiful στο Ίνσταγκραμ.
Αυτό το περιεχόμενο δημιουργείται και διατηρείται από τρίτο μέρος και εισάγεται σε αυτήν τη σελίδα για να βοηθήσει τους χρήστες να παρέχουν τις διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου τους. Ίσως μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό και παρόμοιο περιεχόμενο στο piano.io.