Το αμερικανικό όνειρο παίρνει τόσα σχήματα και σχήματα όσο υπάρχουν Αμερικανοί για να το φανταστούν. Αλλά μια συγκεκριμένη εκδοχή αυτού του οράματος έχει αντέξει μέσα στις δεκαετίες: αυτή μιας τακτοποιημένης αποικίας σε μια χλοώδη παρτίδα με ένα φράχτη μπροστά.
Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με αυτό το όνειρο. Είναι υπέροχο! Υπάρχει ένας λόγος που τα παιδιά ζωγραφίζουν χαριτωμένα σπίτια με καπνοδόχους και γλειφιτζούρια στην αυλή. Η πλειοψηφία των Αμερικανών ζείτε σε μονοκατοικίες, ακόμη περισσότερο το επιθυμούσαν, και οι μονοκατοικίες αποτελούν τώρα περισσότερο από το ένα τρίτο των ενοικιαζόμενων κατοικιών.
Αλλά το πρόβλημα είναι ότι σε πάρα πολλές κοινότητες, αυτό είναι μόνο επιτρέπεται η έκδοση του American Dream.
Σε πολλά αμερικανικά προάστια, σχεδόν κάθε στρέμμα κατοικημένης γης οριοθετείται αποκλειστικά για μονοκατοικίες. Ακόμα και σε μεγάλες πόλεις όπως το Λος Άντζελες και το Σιάτλ, είναι παράνομο να οικοδομήσουμε τίποτα εκτός από μια οικογένεια σπίτι στις περισσότερες οικιστικές παρτίδες χωρίς να περάσετε από μια δύσκολη και προκαλούμενη από πονοκέφαλο έκκληση απόκλισης ζωνών επεξεργάζομαι, διαδικασία. Σε άλλα προάστια, η πολυκατοικία είναι
τεχνικά επιτρέπεται σε μερικά σημεία - αλλά μόνο στη θεωρία. Είναι στην πράξη αποθαρρύνεται από έναν «χάρτινο τοίχο» κανονισμών, όπως μη ρεαλιστικά ελάχιστα μεγέθη παρτίδων.Γιατί έχει σημασία; Επιμένοντας ότι όλα τα σπίτια είναι μονο-οικογένεια είναι μια τακτική αποκλειστικής ζώνης: αποκλείει τους τύπους στέγαση που θα ήταν πιο προσιτή στους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος, συμπεριλαμβανομένων των μειονοτήτων και των μεταναστών.
Όπως σημειώνει ο ιστορικός Richard Rothstein στο «Το χρώμα του νόμου», Τέτοιες πρακτικές ζωνών ήταν αρκετά σκόπιμες και ριζωμένες στον ρατσισμό. «Για να αποτρέψει τους Αφροαμερικανούς χαμηλού εισοδήματος να ζουν σε γειτονιές όπου κατοικούσαν λευκοί μεσαίας τάξης, άρχισαν οι τοπικοί και ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι Τη δεκαετία του 1910 για την προώθηση διατάξεων ζωνών για την κράτηση γειτονιών μεσαίας τάξης για μονοκατοικίες που οι οικογένειες χαμηλού εισοδήματος όλων των φυλών δεν μπορούσαν ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ δυνατοτητα," Ο Rothstein γράφει.
Κοινότητες που εξακολουθούν να στηρίζονται στη χωροθέτηση μιας οικογένειας σήμερα (ή άλλους κανόνες αποκλεισμού, όπως ελάχιστα μεγέθη παρτίδων) για να εμποδίσουν την κατασκευή νέων πολυκατοικιών, προσιτά συγκροτήματα κατοικιών, ή ακόμα και μικρά duplex ή triplex - συχνά στο όνομα της διατήρησης των αξιών του σπιτιού ή του χαρακτήρα της πόλης - συνεχίζουν να διαχωρίζουν τα χτισμένα μας τοπίο.
«Η κατασκευή πολλαπλών οικογενειών είναι σημαντικά φθηνότερη από τα σπίτια μιας οικογένειας», λέει ο Jarred Johnson, διευθύνων σύμβουλος της Θέματα διαμετακόμισης. «Έτσι, η πλήρης στάση, η χωροθέτηση μόνο για μια οικογένεια είναι διακριτική για τους φτωχούς και για τις μειονότητες. Περιορίζει την επιλογή πολλών οικογενειών χαμηλού εισοδήματος, νέων οικογενειών και ηλικιωμένων που ζουν με σταθερό εισόδημα για να μπορούν να ζουν σε γειτονιές πλούσιες σε διαμετακόμιση ή πλούσιες σε θέσεις εργασίας. "
Εάν η πρόθεση είναι να διατηρήσετε συγκεκριμένους τύπους ατόμων, λειτουργεί. Σε ένα μελέτη από 50 περιοχές του μετρό, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι περιορισμοί των αστικών περιοχών στην πυκνότητα της οικιστικής ανάπτυξης συνέβαλαν σημαντικά στον αυξημένο διαχωρισμό των τάξεων σε μια περίοδο 10 ετών. Εν τω μεταξύ, περαιτέρω έρευνα από το Πανεπιστήμιο Northeastern και το Ίδρυμα της Βοστώνης βρήκαν μια ισχυρή θετική σχέση μεταξύ της νέας πολυκατοικίας σε μια κοινότητα και του αυξημένου μεριδίου των μη λευκών νοικοκυριών.
Μια κοινότητα με ποικίλες επιλογές στέγασης - σπίτια όλων των διαφορετικών μεγεθών, τύπων και σημείων τιμών, συμπεριλαμβανομένων ενοικιαζόμενων διαμερισμάτων και μονάδες πολλαπλών οικογενειών - προσφέρεται για μεγαλύτερη ποικιλία κατοίκων, λέει η Soni Gupta, διευθυντής κατοικιών και γειτονιών για ο Ίδρυμα της Βοστώνης.
«Γνωρίζουμε ότι τα νοικοκυριά χρώματος εκπροσωπούνται δυσανάλογα μεταξύ των νοικοκυριών χαμηλού εισοδήματος. Όταν δημιουργείτε κατοικίες που είναι πιο προσιτές ή ένα πιο διαφορετικό απόθεμα κατοικιών που περιλαμβάνει μικρότερες μονάδες σε χαμηλότερη τιμή σημεία - είτε πρόκειται για ενοικίαση είτε για ιδιοκτησία σπιτιού - από προεπιλογή δημιουργείτε ευκαιρίες για τα νοικοκυριά των χρωμάτων ", Gupta λέει.
Ενώ η οικοδόμηση περισσότερων σπιτιών οποιουδήποτε είδους θα συμβάλει στη μείωση της έλλειψης στέγης μας, η κατασκευή πολλών οικογενειών ειδικότερα θα μπορούσε να αντιμετωπίσει τα μακροχρόνια μοτίβα διαχωρισμού μας. "Εάν χτίσετε ένα σωρό μονοκατοικιών, αυτό δεν παρέχει πάρα πολλές ευκαιρίες για άτομα διαφορετικών καταστάσεων. Είναι πραγματικά συνδεδεμένο με πολυκατοικίες », λέει η Alicia Sasser Modestino, καθηγήτρια δημόσιας πολιτικής στο Northeastern University. «Οι δήμοι που παρουσίασαν μείωση του φυλετικού διαχωρισμού είχαν μεγαλύτερες αυξήσεις στην προσφορά πολυκατοικικών κατοικιών, όχι μόνο σε συνολικές οικιστικές μονάδες».
Πράγματι, δεν υπάρχει ασημένια λύση για τεράστιες κοινωνικές προκλήσεις όπως η προσιτή στέγαση, ο διαχωρισμός και η κλιματική αλλαγή. Όμως, μεταξύ των αστικών με έξυπνη ανάπτυξη, η ενθάρρυνση της πυκνότητας των κατοίκων έρχεται πολύ κοντά σε μια πανάκεια.
Αυτό συμβαίνει επειδή η συγκέντρωση σπιτιών πιο κοντά μπορεί να βοηθήσει στη δημιουργία ενός ενάρετου κύκλου. Για αρχάριους, το να χτίζεις περισσότερα σπίτια μπορεί να ανακουφίσει την πίεση των τιμών κατά την έλλειψη στέγης και Η κατασκευή πολλαπλών οικογενειών επιτρέπει την κατασκευή περισσότερων (και γενικά μικρότερων, πιο προσιτών) μονάδων ανά παρτίδα.
Αυτή η αυξημένη πυκνότητα κατοικιών καθιστά επίσης τη δημόσια συγκοινωνία πιο αποτελεσματική, επειδή περισσότεροι αναβάτες ζουν αρκετά κοντά για να χρησιμοποιούν την υπηρεσία πιο συχνά. «Και οι κάτοικοι των πολυκατοικιών είναι λιγότερο πιθανό να έχουν αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο πιθανό να βασίζονται στη διέλευση», προσθέτει ο Τζόνσον.
Αυτό, με τη σειρά του, μειώνει την εξάρτηση από το αυτοκίνητο, κάνοντας ένα περπάτημα, χωρίς αυτοκίνητο τρόπο ζωής πιο βιώσιμο - το οποίο αυξάνει τις πωλήσεις σε τοπικούς λιανοπωλητές και εστιατόρια, μειώνει την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και ανοίγει επιλογές στέγασης σε νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος που δεν διαθέτουν όχημα. Και αυτό ελευθερώνει ακόμη περισσότερη γη για να στεγάσει ανθρώπους, καταστήματα ή δέντρα, αντί για σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Όλα αυτά είναι γιατί υπάρχει ένα μικρό αλλά αυξανόμενο κίνημα YIMBY (Yes, In My Backyard) που είναι πιο φιλόξενο για τις νέες οικιστικές εξελίξεις - και γιατί ορισμένα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του πόλη της Μινεάπολης και το κράτος του Όρεγκον, έχουν απαγορεύσει εντελώς τη χωροθέτηση μιας οικογένειας.
"Αυτό δεν σημαίνει ότι οι άνθρωποι δεν μπορούν να χτίσουν μονοκατοικίες", σημειώνει ο Anthony Flint, ανώτερος συνεργάτης του Ινστιτούτο Πολιτικής Γης του Λίνκολν. «Ακριβώς ότι καμία γειτονιά δεν μπορεί να επιτρέψει μόνο μονοκατοικίες. Στη Μινεάπολη, όλες οι γειτονιές πρέπει επίσης να επιτρέπουν διπλά και τρίποντα. "
Θα χρειαστεί χρόνος για τέτοια μέτρα «αναζωογόνησης» να οδηγήσουν σε περισσότερη στέγαση, αλλά είναι ένα βασικό βήμα. "Και είναι σημαντικό να επισημάνουμε ότι τα σπίτια μιας οικογένειας δεν είναι κακά ή πρόβλημα - καθόλου", προσθέτει ο Flint. «Είναι περισσότερο ένα σενάριο« ναι και », οι κοινότητες επιτρέπουν ένα συνδυασμό επιλογών στέγασης. Η Ατλάντα έχει κάνει μια καλή εξέλιξη σε αυτό με διάφορες αλλαγές πολιτικής και κίνητρα. "
Ωστόσο, η πυκνή νέα ανάπτυξη αντιμετωπίζει συχνά αυστηρή αντίθεση από τους κατοίκους της περιοχής. Ερευνητές στην πρωτοβουλία του Πανεπιστημίου της Βοστώνης για τις πόλεις ανέλυσε τα πρακτικά των δημόσιων συναντήσεων ζωνών σε σχεδόν εκατό κοινότητες της Μασαχουσέτης, και διαπίστωσαν ότι οι παρευρισκόμενοι στράφηκαν προς τους ηλικιωμένους λευκούς άνδρες ιδιοκτήτες σπιτιού, οι περισσότεροι από τους οποίους αντιτάχθηκαν στη νέα ανάπτυξη κατοικιών. Οι κάτοικοι που αντιτίθενται στις νέες εξελίξεις στέγασης αναφέρονται συχνά ως NIMBYs (Not In My Backyard).
Ο επιπολασμός των NIMBY δεν είναι εντελώς εκπληκτικός, καθώς οι υπάρχοντες ιδιοκτήτες σπιτιού μπορεί να έχουν εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια επενδύουν στα σπίτια τους και είναι κατανοητά επιφυλακτικοί για κάθε αλλαγή που θα μπορούσε να απειλήσει την αξία της ιδιοκτησίας τους τύχη. Για να μην αναφέρουμε ότι οι διαταραχές που προκλήθηκαν από ένα νέο κατασκευαστικό έργο βαρύνουν πολύ μερικούς γειτονικούς γείτονες, ενώ τα οφέλη είναι πιο διάχυτα και είναι λιγότερο πιθανό να προσελκύσουν περιστασιακούς υποστηρικτές να παρακολουθήσουν μια βαρετή ζώνη την εβδομάδα συνάντηση.
Αλλά το γεγονός είναι ότι τα δίκαια στεγαστικά έργα χρειάζονται υποστήριξη. Και, σε κάτι του Catch-22, οι κάτοικοι που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν ένα νέο συγκρότημα κατοικιών σε ένα αποκλειστικό προάστιο είναι οι ίδιοι που δεν έχουν ακόμη την οικονομική δυνατότητα να ζήσουν εκεί και να εκφράσουν την αποδοχή τους.
Έτσι, εάν οι τοπικοί αξιωματούχοι θέλουν να αναζωογονήσουν τη γειτονιά μιας οικογένειας για να επιτρέψουν πυκνότερη στέγαση, ή αν καινούργια Πολυκατοικία, συγκρότημα κατοικιών ή ανάπτυξη προσιτής στέγασης προτείνεται σε κοντινή απόσταση, εξετάστε το ενδεχόμενο να εκφράσετε τη δική σας υποστήριξη. Μην γίνεστε NIMBY. Γίνε YIMBY.
Τζον Γκόρι
Συνεισφέρων
Είμαι μουσικός του παρελθόντος, μπαμπάς μερικής απασχόλησης στο σπίτι και ιδρυτής του House & Hammer, ενός ιστολογίου για την ακίνητη περιουσία και τη βελτίωση σπιτιών. Γράφω για σπίτια, ταξίδια και άλλα βασικά στοιχεία της ζωής.
