Επιλέγουμε ανεξάρτητα αυτά τα προϊόντα - εάν αγοράσετε από έναν από τους συνδέσμους μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια.
Αγαπάτε τα ή τους μίσος, φαίνεται ότι τα αμερικανικά προάστια είναι εδώ για να μείνουν. Αλλά θα μπορούσαν να φαίνονται πολύ διαφορετικά 50 ή ακόμα και δέκα χρόνια από τώρα.
Για μια στιγμή εκεί, έμοιαζαν με χιλιετίες αποφεύγοντας τα προάστια υπέρ της περιπετειώδους ιδιοτροπίας της πόλης, όπου τα τρόφιμα, οι φίλοι και η νυχτερινή ζωή είναι όλα κοντά. Αποδεικνύεται, όμως, ότι είναι στην πραγματικότητα κινούνται προς τα "burbs μετά από όλα, όπως κάθε άλλη γενιά. (Αν και θα υποστήριζα μια προτίμηση για αστική διαβίωση θα μπορούσε να έχει βοήθησε να αυξήσει τις τιμές στις περιοχές του κέντρου τα τελευταία χρόνια - το μέσο αστικό σπίτι αξίζει περισσότερο από το προαστιακό του αντίστοιχο για πρώτη φορά στη σύγχρονη μνήμη - το οποίο με τη σειρά του ανάγκασε περισσότερα χιλιετία να κοιτάξουν έξω
τον ακριβό αστικό πυρήνα μόλις ήταν έτοιμοι να αγοράσουν ένα σπίτι. Επειδή κάθε προτίμηση έχει ένα όριο τιμής.)"Η οικονομική προσιτότητα του σπιτιού είναι μια σημαντική κινητήρια δύναμη της έκφρασης των προαστίων, η οποία ιστορικά υπήρξε και εξακολουθεί να είναι πιο προσιτή, ειδικά για τους πρώτους αγοραστές κατοικιών" Γράφει ο Berger. "Ωστόσο, χιλιετή προάστια θέλουν ένα νέο είδος τοπίου. Θέλουν χώρο αναπνοής, αλλά περιφρονούν την σπατάλη ενέργειας, την οπτική μονοτονία και την κοινωνική συμμόρφωση των μεταβυζαντινών γειτονιών ".
Δεν μπορώ να διαφωνήσω με αυτό. Με το 70% των Αμερικανών που ζουν ακόμα στα προάστια, λέει ο Μπέργκερ, η ισχυρή χιλιετή ομάδα θα μπορούσε ενδεχομένως να δημιουργήσει ένα αειφόρο και κοινόχρηστο μοντέλο που είναι περισσότερο καθιστικό από το υπνοδωμάτιο. Και όπως το Διαδίκτυο των πραγμάτων μετατρέπει τις συσκευές μας σε αποτελεσματικούς βοηθούς νοικοκυριού, ίσως προσεγγίζουμε την εποχή του "έξυπνου προαστίου".
Η νέα τεχνολογία θα μας επιτρέψει να μειώσουμε ή να εξαλείψουμε κάποιες περιβαλλοντικά δυσάρεστες παγίδες του Suburbia, όπως λέει ο Berger, όπως αυτοκίνητα, αυτοκινητόδρομοι και γκαράζ. Οι Drones θα μπορούν να παραδίδουν τα πακέτα στις θυρίδες μας, για παράδειγμα, μειώνοντας την ανάγκη για μικρές αποστολές και τη συνοδευτική κυκλοφορία και τις εκπομπές τους. Και τα αυτοκινούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να σταθμεύσουν εκτός εργοστασίου στους ηλιακούς σταθμούς φόρτισης και να καλούνται στο πλησιέστερο δίχρονο τμήμα όταν χρειαστεί.
Αντί ενός λαβυρίνθου από πλακόστρωτα αλεξίπτωτα, ένα μελλοντικό προάστιο θα μπορούσε να έχει δύο δακτυλίους μονής κατεύθυνσης για αυτοκίνητα και περισσότερους πεζόδρομους που διασχίζουν κοινούς χώρους πρασίνου.
Πράγματι, το στοιχείο του φανταστικού προαστίου του Berger, με το οποίο αγαπώ περισσότερο, είναι το τοπίο. Αντί των χωρισμένων γκαζόν, οραματίζεται κοινόχρηστοι χώροι που μπορούν να χειριστούν το μεταβαλλόμενο κλίμα. "Οι γειτονιές θα είναι φιλικότερες για πεζούς, με πεζοδρόμια και μονοπάτια που συνδέονται με ανοιχτούς χώρους και κοινόχρηστους χώρους" αυτός γράφει. "Πριν να είχαμε περιφραγμένες αυλές. Στο μέλλον θα έχουμε κοινόχρηστους χώρους αναψυχής ή κήπους λαχανικών. Ή μπορούν να σχεδιαστούν για κοινά χαρακτηριστικά τοπίου όπως το δάσος, οι εαρινές λίμνες ή οι υγροβιότοποι που βοηθούν στη διαχείριση των απορροών και των πλημμυρών. "
Η Αμερικανική μας εμμονή με παρθένους χλοοτάπητες είναι μια περιβαλλοντική καταστροφή - απορροφώντας πολύτιμα γλυκά νερά στις άγονες περιοχές και απορροφώντας χημικά λιπάσματα στην παροχή νερού. Εν τω μεταξύ, ποτέ δεν κατάλαβα τις πυρετωδικές προσδοκίες μας για την προστασία της ιδιωτικής ζωής σε εξωτερικούς χώρους.
Σε πολλές χώρες της Βόρειας Ευρώπης υπάρχει ένα ανυποψίαστο (αν και όλο και πιο νομοθετικό) "δικαίωμα να περιφέρεται, Που σημαίνει ότι οι άνθρωποι μπορούν ελεύθερα να περπατούν μέσα από τμήματα ιδιωτικής ιδιοκτησίας για ψυχαγωγικούς σκοπούς. Εάν έχετε πολεμήσει ποτέ ανάμεσα σε ένα πεδίο προβάτων στην Ιρλανδία ή τη Σκωτία, ίσως να επισκεφτήκατε το κατώφλι κάποιου - και ταυτόχρονα σε ένα μονοπάτι πεζοπορίας. Δοκιμάστε αυτό σε μερικά μέρη της Αμερικής, εν τω μεταξύ, και ίσως να είστε πολύ καλά πυροβόλησε.
Και αυτό ακριβώς είναι που με κάνει να αναρωτιέμαι αν η Αμερική είναι πραγματικά έτοιμη για το προάστιο του μέλλοντος. Η πλειοψηφία των 10.000 ιδιοκτητών σπιτιού ερωτηθέντων από την Gartner δήλωσαν ότι προτιμούν την τεχνολογία "dumb home" - τα πράγματα με τους πίνακες και τα κουμπιά - με εφαρμογές που μπορούν να ελέγξουν τη θερμοκρασία ή το φωτισμό στο σπίτι τους. Είμαι πρόθυμος να ποντάρω τους ανθρώπους σαν τους δρόμους τους, επίσης.
Όσο για τον εαυτό μου, νομίζω ότι προτιμώ τα προάστια του παρελθόντος, για να είμαι ειλικρινής. Δεν είναι οι πόλεις των αυτοκινητόδρομων Eisenhower στα μέσα του τέλους του 20ού αιώνα, σας απασχολούν, αλλά εκείνες του πιο μακρινού παρελθόντος: τα προάστια των τραμ που μεγάλωσαν γύρω από μεγάλες πόλεις στα τέλη του 1800 και στις αρχές του 1900 και αργότερα έγιναν μικρές πόλεις με δική τους σωστά. Σκεφτείτε Evanston, Ill., Βόρεια του Σικάγου, ή Newton, Mass., Δίπλα στη Βοστώνη. Αυτές οι περιοχές, μερικές φορές αποκαλούμενες "αστικές φως" από τους τύπους πολεοδόμων, ήταν προφανώς όλοι ο οργή με χιλιετίες... err, about πριν από πέντε χρόνια.